Električni romobili posljednjih godina sve su češći prizor na ulicama gradova u Unsko-sanskom kantonu, ali njihov nagli porast otvorio je i pitanje sigurnosti u saobraćaju. Iz Uprave policije USK upozoravaju da u Bosni i Hercegovini još uvijek ne postoji jasna zakonska regulativa koja definiše način korištenja ovih vozila.
Zbog toga se korisnici električnih romobila u praksi tretiraju kao pješaci, što dodatno komplikuje situaciju na cestama i trotoarima. Istovremeno, na društvenim mrežama sve češće se pojavljuju snimci rizične vožnje. Jedan takav snimak nedavno je zabilježen i u Bihaću, gdje se vidi vozač električnog romobila kako u saobraćaju pretiče putničko motorno vozilo.
Iako okolnosti pod kojima je snimak nastao nisu poznate, prizor je izazvao brojne reakcije građana i ponovo otvorio pitanje sigurnosti i zakonskog uređenja ove oblasti.
Iz Uprave policije Unsko-sanskog kantona navode da su u više navrata pokretali inicijative prema nadležnim institucijama na državnom nivou kako bi se donijela jasna pravila za korištenje električnih romobila, ali do danas konkretna zakonska rješenja nisu usvojena.
Za razliku od vozača motocikala i mopeda, korisnici električnih romobila trenutno nisu zakonski obavezni nositi zaštitnu opremu. Ipak, stručnjaci za sigurnost saobraćaja upozoravaju da su kaciga i reflektirajući prsluk osnovni vid zaštite, posebno u uslovima smanjene vidljivosti i pojačanog saobraćaja.
Posebnu zabrinutost izaziva činjenica da električne romobile često koriste maloljetnici koji rijetko nose zaštitnu opremu, a ponekad se uključuju i u promet na način koji može biti opasan za njih same, ali i za druge učesnike u saobraćaju.
Dok se čeka jasno zakonsko rješenje koje bi regulisalo ovu oblast, električni romobili ostaju u svojevrsnoj pravnoj sivoj zoni. Stručnjaci ističu da je do tada ključno podizati svijest o sigurnoj vožnji i odgovornom ponašanju na cestama.
U mnogim evropskim zemljama upotreba električnih romobila već je precizno regulisana, uključujući ograničenja brzine, obaveznu zaštitnu opremu i zabranu vožnje po određenim površinama. Slična rješenja, smatraju stručnjaci, mogla bi doprinijeti većoj sigurnosti i na ulicama gradova u Bosni i Hercegovini.